Toyota Motor Europe compie un passo concreto verso la logistica a zero emissioni allo scarico, schierando una flotta di camion a celle a combustibile su cinque rotte strategiche europee. Dopo un primo veicolo dimostrativo, l’azienda ha messo in servizio altri quattro mezzi pesanti alimentati a idrogeno nei centri di Diest (Belgio), Lille (Francia), Colonia (Germania), Rotterdam e Weesp (Paesi Bassi).
Il progetto è frutto della collaborazione tra Toyota e VDL Groep, che ha portato all’integrazione della tecnologia fuel cell di Toyota nei camion pesanti. I veicoli, da 40 tonnellate, garantiscono prestazioni paragonabili a quelle di un mezzo diesel, ma con zero emissioni allo scarico grazie alla produzione di elettricità tramite la combinazione di idrogeno e ossigeno.
Prestazioni elevate e comfort migliorato
Con un’autonomia reale fino a 400 km per singolo rifornimento, i nuovi camion a idrogeno rappresentano una valida alternativa sostenibile nel settore dei trasporti pesanti. Il motore elettrico silenzioso e privo di vibrazioni riduce il disturbo nelle aree residenziali attraversate dai veicoli e offre un comfort superiore per i conducenti.
Toyota collabora con i partner Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics per monitorare le prestazioni operative dei veicoli, tutti impiegati nelle attività del Toyota Parts Centre Europe, che ogni giorno gestisce oltre 500.000 pezzi di ricambio e accessori.
Un passo verso la neutralità carbonica e l’economia dell’idrogeno
Secondo Thiebault Paquet, Vice President R&D di Toyota Motor Europe, il progetto rappresenta un tassello fondamentale nel percorso verso la neutralità carbonica entro il 2040:
“Vogliamo contribuire alla crescita dell’economia dell’idrogeno e supportare l’implementazione del regolamento AFIR sull’infrastruttura per i combustibili alternativi dell’UE.”
L’impiego quotidiano della flotta sarà determinante per raccogliere dati, ottimizzare i processi logistici e migliorare ulteriormente i veicoli.
Nota: per “zero emissioni allo scarico” si intende che dal tubo di scarico del veicolo non vengono emessi gas serra o particelle nocive, ma solo vapore acqueo. Le emissioni indirette possono variare in base alla fonte dell’idrogeno e al ciclo di vita completo del prodotto.
