Un grave incidente aereo è stato evitato per un soffio nei cieli sopra Minot, North Dakota, il 19 aprile 2025. Un aereo passeggeri Delta Airlines (operato da SkyWest) ha dovuto effettuare una manovra d’emergenza per schivare un bombardiere strategico B-52 in volo nella stessa area, durante la fase di atterraggio.
Il racconto del pilota: “Lì c’è un aereo!”
Il volo Delta proveniente da Minneapolis, operato con un Embraer E175, stava effettuando l’avvicinamento finale quando il comandante ha avvistato il B-52 alla sua destra. Contattata la torre, gli è stata inizialmente indicata una virata proprio in quella direzione.
«Lì c’è un aereo», ha replicato il pilota, costringendo la torre a ordinare una virata d’emergenza a sinistra, che ha evitato per pochi secondi l’impatto.
I passeggeri hanno avvertito la brusca manovra. Il comandante ha poi chiesto scusa ai presenti, spiegando la criticità della situazione e la velocità elevata del velivolo militare.
Aeroporto senza radar: gestione a vista tra aerei civili e militari
Il fatto più allarmante è che l’aeroporto di Minot è privo di radar, nonostante ospiti una delle principali basi USAF con 26 bombardieri B-52. Il controllo del traffico aereo avviene esclusivamente a vista, un sistema che si è rivelato gravemente inadeguato in presenza di traffico misto militare e civile.
Fonti militari hanno confermato la presenza in volo del B-52 nei minuti dell’incidente sfiorato, mentre l’FAA (Federal Aviation Administration) ha aperto un’indagine preliminare.
Polemiche e indignazione: “Rischio inaccettabile per i voli civili”
Il video della cabina e le testimonianze dei passeggeri sono rapidamente diventati virali, scatenando polemiche sulla sicurezza aerea negli scali con presenza militare.
Secondo esperti, è impensabile che un aeroporto condiviso con la US Air Force non sia dotato di radar:
“Una falla sistemica nella sicurezza dei voli. È incredibile che si operi a vista con traffico aereo misto di questo tipo”, ha dichiarato l’analista di aviazione Mark Tilley alla CNN.
Cosa succede ora?
L’indagine congiunta tra FAA e Aeronautica Militare USA dovrà chiarire:
- Perché il B-52 si trovasse sulla rotta del volo civile.
- Chi ha autorizzato la manovra iniziale verso il velivolo militare.
- Se siano state violate procedure di coordinamento tra traffico civile e militare.
